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제품 상세 정보:
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| 모델: | SE14" | 증명서: | ISO9001, CE |
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| 색을 페인트를 칠하기: | 요청된 것으로 | 홀딩 토크: | 54200 Nm |
| 토크를 기울이기: | 68000 Nm | 출력 토크: | 6550 Nm |
| 축상의 부하: | 680 나트 | 근본적 로드: | 230 나트 |
| 강조하다: | long life hydraulic slew drive,spider mounted platform hydraulic slew drive,ip66 slew drive for solar tracker |
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IP66은 스파이더 말 탄 플랫폼을 요구하는 장수 수력 웜 기어 다수 드라이브를 에워쌌습니다
수력 웜 기어 다수 드라이브 기술
핵심 구성 요소가 선회 베어링과 워엄 축이기 때문에 슬유잉 드라이브 또는 선회 링은 기어박스로서 치료될 수 있습니다. 그것은 또한 밀봉과 주택과 모터와 같은 부속부품으로 구성됩니다. 모터는 보통 DC 행성 기어 들 모우터, AC 기어 들 모우터 또는 수력 원동기입니다. 수력 원동기는 주로 파워 드라이브 시스템으로서 건설 기계에서 사용됩니다. 슬유잉 기어박스는 즉시 굴대이고 반경 방향 하중들에 견딜 수 있습니다.
SE 시리즈의 성능 파라미터
| SE 모델 성능 파라미터 | ||||||||||||
| 모델 |
정격 출력 (N.m을) 회전시키세요 |
틸팅 토크 (N.m) |
보유 토크 (N.m) |
굴대입니다 로드 (kN) |
광선의 로드 (kN) |
비율 | 효율 |
정확성 (급) |
IP |
일하는 테프. (C) |
본인- 로킹 |
중량 (킬로그램) |
| 1" | 400 | 1000 | 1800 | 22 | 12 | 32:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 6 |
| 3" | 600 | 1500 | 3000 | 30 | 16 | 31:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 8 |
| 5" | 800 | 6000 | 9200 | 68 | 27 | 37:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 12 |
| 7" | 2000 | 13500 | 13200 | 132 | 58 | 57:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 21 |
| 9" | 4400 | 45000 | 30800 | 340 | 130 | 61:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 49 |
| 12" | 5800 | 54400 | 40560 | 480 | 190 | 78:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 61 |
| 14" | 6550 | 68000 | 54200 | 680 | 230 | 85:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 63 |
| 17" | 9400 | 135600 | 65040 | 980 | 390 | 102:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 105 |
| 21" | 16000 | 203400 | 81000 | 1600 | 640 | 125:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 149 |
| 25" | 21000 | 271160 | 89000 | 2400 | 950 | 150:1 | 40% | ≤0.1 | 66 | -40~+120 | 예 | 204 |
특징
슬유잉 드라이브 트렌스미션은 매우 시스템과 안전 향상 요소의 안정을 강화하는 반대 셀프-로킹 특성을 가집니다. 전통적 변동 상품과 비교하여, 슬유잉 드라이브 트렌스미션은 설치하도록 쉽고 유지하도록 쉽고, 상당한 설치 공간을 저장합니다. 슬유잉 드라이브 트렌스미션은 더 치아 접촉, 더 그러므로 더 높은 토크를 제공하는 글로보이드 웜 기술을 채택합니다. 선회 장치와 레이스 웨이는 슬유잉 드라이브의 현장 수명을 증가시키기 위한 처리 기술을 경화합니다. 어느 것이 먼지, 물, 모래 등과 같은 다양한 환경 조건에게서 드라이브를 보호할 수 있는 슬유잉 드라이브 트렌스미션이 완전히 에워싸입니다.
애플리케이션
스파이더 말 탄 플랫폼 적용
거미형 고층의 차는 표가 없는 휠타입, 표가 없는 충돌 트랙 유형 2 보행법에 주로 있습니다.
전형적 구조설계 :
1대 레그 메커니즘 디자인 고고도 워크 차량은 강하고 믿을 만하고 작동하도록 쉬워서 요구하면서, 전체 자동차 작업 역할의 안정을 평평하게 하고 보증하기 위해, 다리의 다른 유형을 갖.
2 다리 전폭 확정 고고도 워크 차량 다리는 일반적으로 여기저기에 설정되고, 적절하기 위해 위치 선택의 수직 방향을 측면, 다리 지지부 포인트로 연장합니다, 그것의 원칙은 작동이 눈금 측정 부하와 대부분의 (광범위한) 동작 범위, 그 요구를 만족시키기 위한 차량의 안정에서 연단에서 연설한다는 것입니다.
담당자: Mr. Tommy Zhang
전화 번호: +86-18961639799
